Microcoches para sillas de ruedas: antes y ahora

El micro-carro para silla de ruedas de Harold Downey podría alcanzar velocidades máximas de 45 mph.

La necesidad y el deseo de independencia es la madre de todas las invenciones de movilidad

La mayoría de nosotros hemos visto el último 'Smart Car' de Mercedes-Benz en la carretera en los últimos años, pero ¿sabías que un microcar en silla de ruedas se inventó en los 1950? Junto con empresarios como Ralph Braun, el fundador de las conversiones de la minivan BraunAbility de hoy, las personas simplemente buscaban formas de ser independientes con cualquier medio que pudieran. Furgonetas para conductores de sillas de ruedas simplemente no estaban disponibles.

En octubre de 1956, Harold Young, de Downey, California, apareció en un artículo de la revista Modern Mechanix con su microcar de tres ruedas, microcar con acceso para silla de ruedas 10HP, que condujo en las calles de la ciudad durante muchos años. Los controles manuales que instaló eran un diseño de palanca push-stop, pull-to-go, similar a la mecánica ayudas a la conducción siendo utilizado hoy. Se utilizaron ganchos en el tablero para asegurar la silla de ruedas en su lugar.

Avance rápido a 2015 ...

El Kenguru completamente eléctrico está diseñado para la conducción de la comunidad local con una velocidad máxima de 25 mph.

El Kenguru que se muestra arriba es un micro-vehículo eléctrico de diseño húngaro con una velocidad máxima de 25 mph. Puede viajar alrededor de 60 millas por día, pero no es legal en carreteras por encima de 35, dependiendo de las restricciones locales. Para fines prácticos, parece tener más una aplicación de carrito de golf, tal vez para moverse en comunidades de personas mayores, que para el uso real de la carretera. Tiene un diseño de dirección del manillar similar a una motocicleta con un acelerador para la aceleración.

Se ha informado que Kenguru está llegando a los Estados Unidos por los esfuerzos de la ex abogada, ahora empresaria, Stacy Zoern de Austin, Texas. Stacey nació con Atrophy Muscular Atrophy (SMA) y ha estado en una silla de ruedas toda su vida. Ella formó una compañía llamada Community Cars con sede en Texas para fabricar y distribuir los vehículos. Cuando esté disponible, el microcar para silla de ruedas para un solo pasajero costará alrededor de $ 20- $ 25k. Community Cars también está diseñando un modelo que será controlado por un joystick o un volante de diámetro pequeño para aquellos con una fuerza limitada en la parte superior del cuerpo.

Spreekt u Nederlands? (¿hablas holandés?)

El Canta tiene una velocidad máxima de 28 mph.

El "Ride-in Canta" (Inrij Canta) que se muestra arriba es un microcoche de silla de ruedas de los Países Bajos desarrollado en 1995 por Waaijenberg, una compañía que se especializa en una variedad de vehículos más pequeños (para clientes discapacitados y discapacitados). Equipado con una rampa de entrada trasera, el Canta se eleva neumáticamente del suelo cuando se arranca el motor y el conductor está listo para moverse. Viene con un motor Honda 5-stroke, 160cc (200cc opcional) y tiene una velocidad máxima de 28 mph. Los controles manuales de Canta se pueden colocar en el lado izquierdo o derecho, según la necesidad.

En los Países Bajos, el uso legal de Canta se puede utilizar en ciclovías y aceras como ayuda para la movilidad. No se requiere una licencia de conducir. No hay planes conocidos para traer el Canta a los Estados Unidos.

Nota del editor: el último número publicado de la revista Modern Mechanix fue su edición de marzo / abril en 2001.

Deja un comentario